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第59章 不都是外行(第2页)

他不得不承认,冯婕的观察很敏锐。

目前他的团队当中,的确缺少这样一个人。

而这些职能,很多时候分散在他自己、张顺景和贺瑾三人之间。

他也只能解释道:“我们目前还是需要控制成本,因为产品还没出来,所以尽可能地将职能由几位核心人员共同完成。”

冯婕点了点头:“我充分理解,不过,袁总,我建议您还是尽早考虑这一点为好。”

“谢谢冯总提醒。”

冯婕稍作停顿,喝了一口咖啡,继续问道:“您如何看待未来五年的市场?”

袁之梁如实回答:“五年之内,说实话,我认为市场的规模不会太大,但是,五年之后,肯定会进入迅速增长期,然后实现指数级的增长。”

冯婕眉毛一挑:“五年之内的市场规模都不会太大?那我们为什么要投呢?”

“恕我直言,冯总,我们做的这件事情不是普通的互联网创新,也不是O2O,我们造的是一款全新的交通工具,而且目前在世界上还没有哪个国家实现了它的运营,如果我告诉您,三年之内就能达到很大的市场,您会不会又说我在恬不知耻地吹水呢?”

冯婕一笑:“袁总,我喜欢您的实诚,事实上,我们是一家有耐心和信奉长期主义的基金,我们的LP也有不少对于投资回报周期要求没那么苛刻,所以,您的答案我充分理解。”

袁之梁心中暗想:“好啊。。。。。。给我下套。。。。。。还好我比较老实。。。。。。”

还在内心翻滚着,他便又听到了冯婕的问题:“目前国内也有几家跟安罗泰相似的初创企业,而在全球范围内,尤其是欧美,更是早几年便已经出现先驱者,您觉得跟他们相比,安罗泰的竞争优势体现在哪些地方?”

袁之梁稍微松了一口气。

这个问题是他最熟悉的,甚至在他决定辞职创业之前便已经反复思考过很多遍。

袁之梁脱口而出:“先不说与欧美先行者的对比,毕竟,我们在早期一定是瞄准国内市场。相比于国内同行,我认为我们最大的优势在于,对于新鲜事物的开放性和创新。eVTOL这样一个学名,在国内被翻译成不同的名字,我最喜欢的便是‘飞行汽车’,因为它虽然本质上依然是飞机,但却有很多与汽车,尤其是新能源汽车相似的特性,尤其是电驱动和自动驾驶这两点。而这些都是我擅长的,同时,我们又有来自传统航空业的专家张顺景加入,我相信,我们这个组合已经要超过大多数同行,因为他们往往都是来自航空业,过于单一,而传统航空业的产品,开发周期长,全生命周期成本高,如果他们存在这样的惯性,是无法生产出足够有竞争力的产品的。”

“如果他们寻找到来自汽车行业的合作伙伴呢?就如同你找到张顺景张总一样?”冯婕不动声色地问。

“那还是要取决于哪种思路占据上风,汽车思维和飞机思维,总归要以一种思维为主线,我认为,应当以汽车思维为主。因为飞行汽车虽然是一架飞机,却更加像汽车。”

冯婕没有立刻回答,而是眼中闪过一丝迷惑。

她认真地想了想,问道:“为什么说它更加像汽车?难道不用适航吗?”

袁之梁愣住了。

他没想到,眼前这个身材娇小的女人竟然知道适航!

这是他此前所接触过的投资人当中无人提及的概念。

而对于他自己,也还在逐步建立对它的理解当中。

他真要对眼前这个女人刮目相看了。

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